传统车商的痛更多来自互联网。在互联网还未大规模化普及之前，传统车商更像是二手车行业里的“地头蛇”，尽管有效率低、服务质量层次不齐、成本高这些问题存在，消费者在选择购买二手车之时还是不得不选择传统车商，“信息不透明”更是成了车商的“利剑”。众所周知，彼时的蜜糖已经成了今日的砒霜，二手车电商的到来让消费者颇是尝到了“信息愈加透明、价格更加公道”的好处。
已至年底，一级市场内的各家创业企业似是约定好要来一场“年底大爆发”。其中，颇令人注意的即，融资动辄就上亿元的二手车电商行业。2016年11月，二手车B2B平台“车到山前”获1亿元B轮融资；2016年10月，“淘车无忧”获1.2亿元A+轮融资；2016年9月，“人人车”获1.5亿美元D轮融资；2016年9月，“瓜子二手车”完成超2.5亿美元的A轮融资……
这么多融资讯息、这么大的数额无一不在透露二手车市场的繁荣、资本对二手车市场的青睐。那么，事实真是如此？
蛋糕很大，日子却不好过
麦肯锡数据显示，在过去5年当中，中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%，整体增长接近3倍。截至2016年6月底，中国汽车保有量已突破1.8亿；光是2016年上半年的汽车保有量即净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，相较去年同期，增加199万辆，同比增长17.62%。我国二手车潜在消费人群超过3亿，也有数据预计二手车电商的潜在市场规模高达万亿级别。
数字很可观，然而无论是传统车商还是最为火爆的二手车电商，日子却并非那么好过。
二手车电商更多是针对C端，而做C端的业务往往有一个特点和痛点：烧钱。在流量为王的互联网时代，二手车电商们的钱应该烧得很痛。据了解，用户在二手车电商平台上的成交率仅有20%-30%。这个数字再加上电商以赚取佣金的盈利手段，二手车电商要想实现盈利很难。
除此之外，伴随二手车电商成长的是铺天盖地的“投诉和罚款”。据了解，车易拍、瓜子二手车都曾被曝光虚假宣传；其中车易拍就因此被罚款200万元。据不完全统计，仅今年上半年，被媒体曝光虚假宣传的二手车电商企业超过30家。
